多家快递公司纷纷宣布涨价物流托盘标准化助推智慧物流发展一臂之力。

  原标题：多家快递公司纷纷宣布涨价，物流托盘标准化助推智慧物流发展一臂之力。

  在中秋节期间，中通和韵达陆续发布通知，称将调整部分地区的快件派费，运往上海的快递，没票涨0.5元。而随后圆通公司也同样宣布，将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调0.5元/票。

  三方给出的解释是由于快递旺季人力资源不足，为保障服务质量、环节快递配送压力，所以最终选择调价。

  至于派送费，则是指发件网点要支付给派件网点的费用，并不是消费者寄送快递所支付的费用，而且具体要不要涨价，涨多少，还是由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自真实的情况实施。

  换句话说，和消费的人的快递费用没关系，并不是意味着快递费涨价、店家不包邮。只不过羊毛出自羊身上，上涨部分终究是会由消费者来承担。

  近年来网购群逐渐扩大、快递需求不断递增，快递业看似迎来了发展高峰期，但实际上快递行业竞争非常激烈，为了打价格战，消费者支付的实际运费在逐年递减。

  国家邮政局公布的最新快递行业运行多个方面数据显示，8月行业单价为11.91元。而这一行业单价在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。呈年年在下降态势。

  在疯狂打价格战的同时，快递行业，包括整个物流行业的运输成本、人力成本、原材料成本都在逐年上涨。此消彼长的情况下，留给快递行业的利润实际上并没有多少。

  快递行业面临着进退两难的局面，一方面消费者习惯了快递价格，快递公司贸贸然涨价容易受到消费者排斥，另一方面配送成本逐年上涨，毛利越来越低。

  数据显示，2007年快递行业毛利率为30%，而2017年已下滑到5%-10%。有内部人士总结道，有50%的快递网点不赚不赔，40%亏损，只有10%能赚钱。

  其中，人力成本攀升、纸张等原材料价格持续上涨等一系列因素已经成了快递公司共同面临的问题。

  最后一公里永远都是快递配送的痛点，为了能够更好的保证配送质量，快递配送慢慢的开始逐步覆盖乡镇，网点越来越密集、越来越完善。大范围的铺设网点，随之而来的就是人力成本的大面积上涨，快递业在配送的成本压力越来越大。

  以韵达为例，在2017年年报中，韵达人力成本支出占据了大头。多个方面数据显示，职工薪酬占经营成本比例7.10%，成本金额同比增长15.78%。

  木材的价格持续上涨直接引发了各类板纸价格上调，加上包装的不标准，在投递、配送过程中往往会存在过度包装的现象，缺乏有效的循环利用，包装成本居高不下。

  在前段时间的中美贸易战中，木材更是首当其冲，未来国内木制品、纸制品的成本还将会一路飙升。

  成本的转嫁直接引发了毛利率的下降，加上公司竞争价格战的困扰，还有可能会出现服务的品质下滑的现象的恶性循环，倒逼着企业往智能化方向发展。如建立自动化分拣中心、统一标准包装、无人机送货等等，逐步降低对人工的依赖的同时，提高配送质量。

  也有人认为政府应加强监管，严抓服务的品质等，出台政策扶持鼓励，引领快递行业从人力向技术智能方向升级转型。

  快递行业成本高昂只是物流领域的一个缩影，甚至在整个物流领域，因为标准化、智能化程度低，物流成本问题尤为严重，近年来国家也开始重视物流建设，从2014年开始频繁出台各项物流标准化、供应链升级的政策法规，指导和扶持公司进行智能物流改造。其中重点就是最小的单元化载具——物流托盘，推动托盘标准化普及。

  为了配合国家推动托盘标准化，摩方特推出智能托盘“免费租赁”模式，降低企业托盘置换成本，助智慧物流发展一臂之力。